日本SMC液壓氣缸,SMC氣缸的安裝
Push the auto switch mounting screw lightly into the
Fit the convex part of auto switch mounting arm into
the concave part of auto switch mounting rail. Then
slide the switch over the nut.
(Series CDQ2: Fit the convex part of auto switch
mounting arm through the auto switch spacer into
the concave part of auto switch mounting rail.)
mounting nut through the hole of auto switchmounting arm.
After reconfirming the detecting position, tighten the
mounting screw to secure the auto switch.

氣缸行程2 - 無氣缸行程2
氣缸追記號2 - 兩側(cè)氣緩沖（氣液聯(lián)用型無緩沖）
訂制規(guī)格 XC86E 帶單肘節(jié)接頭,桿端帶螺母  
是否是第2種壓力容器 - 是
缸筒材質(zhì) - 鋁缸筒：缸徑125，140，行程1000mm以下；缸徑160，行程1200mm以下。 鐵缸筒：缸徑125，140，行程1001mm以上；缸徑160，行程1201mm以上；缸徑180~300。
形式 N 不給油式
缸徑 160 缸徑 160mm
通口螺紋的種類 - Rc
氣缸行程 200 氣缸行程 200mm
氣缸追記號 - 兩側(cè)氣緩沖（氣液聯(lián)用型無緩沖）
行程調(diào)整標記 - 無
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提*氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

(Tightening torque of M3 screw should be 0.5 to 0.7N·m.)
Modification of the detecting position should be
When using an intermediate stroke other than
the compact hydrauliccylinder (Series CH
QB)
standard strokes, it is possible to shorten
the overall length and reduce the
mounting space by using an exclusive
body that does not have spacers installed.
Without auto switch: –10° to 80°C
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