日本SMC氣缸活塞桿密封失效的原因
日本SMC氣缸活塞桿密封承擔的工作是所有液壓元件中為艱巨的。雖然它們是系統(tǒng)中**的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內(nèi)保護液壓缸內(nèi)的液壓油，同時要承受大量的壓力沖擊和脈動，當然還要負責阻止污染物進入系統(tǒng)。當某個活塞桿密封損壞時，因為液壓油的外泄漏不會被置之不理。你必須付出大量的勞動量去更換它們，并且要承擔停機造成的損失，這時你會發(fā)現(xiàn)這項工作是相當昂貴的。

    造成密封過早失效的主要原因是污染。日本SMC氣缸活塞桿上形成的油膜可以潤滑密封件并使其實現(xiàn)長的使用壽命。但是這層油膜也會吸收污垢甚至會使其粘附在活塞桿上。當活塞桿回縮時，污垢會劃過密封件并且可能造成微小的損傷。因此，密封件的完善性是所有人為關(guān)心的事情，而實現(xiàn)的方法就是讓污染物遠離活塞桿。

日本SMC氣缸活塞桿磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過 O.02mmjm時，均應(yīng)修復(fù)。對于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復(fù)。鍍鉻前，應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0.05～O.15FIIITI為宜。

修日本SMC氣缸活塞桿之前，應(yīng)先對彎曲進行矯正，**修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸;矯正后，還應(yīng)進行磁粉探傷檢查，無裂紋等缺陷方可使用。

日本SMC氣缸活塞桿的輕微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的方法修整;若活塞桿無彎曲時，*用進口軸承外圓磨床直接磨修。